• neiyetu

универсална връзка

Универсална става без видима еластичност в посока на усукване. Тя може да бъде разделена на неравномерна карданна става, квази-постоянна карданна става и постоянна карданна става. [1]

① Неравномерна универсална става. Когато ъгълът между двете оси, свързани с универсалния шарнир, е по-голям от нула, универсалният шарнир със същата средна ъглова скорост се движи между изходната ос и входната ос при различно моментно съотношение на ъгловата скорост.

Твърдата универсална шарнира тип напречен вал се състои от универсална шарнирна вилка, напречен вал, иглен ролков лагер, маслено уплътнение, втулка, капак на лагера и други части. Принципът на работа е: една от въртящите се вилици задвижва другата вилица да се върти през напречния вал и в същото време може да се върти около центъра на напречния вал във всяка посока. Иглената ролка в игления ролков лагер може да се върти по време на въртене, за да намали триенето. Валът, свързан с входната мощност, се нарича входящ вал (известен също като активен вал), а изходът на вала от универсалната шарнира се нарича изходящ вал (известен също като задвижван вал). Работейки при условие, че има включен ъгъл между входния и изходящия вал, ъгловата скорост на двата вала не е равна, което ще доведе до усукващи вибрации на изходящия вал и свързаните с него трансмисионни части и ще повлияе на живота на тези части.

② Квази универсална шарнира с постоянна скорост. Универсален шарнир, който предава движение със същата моментна ъглова скорост при проектирания ъгъл и с приблизително същата моментна ъглова скорост при други ъгли. Разделя се на: а) универсална шарнира с двойна квазипостоянна скорост. Отнася се за универсалната шарнира, при която дължината на задвижващия вал в устройството за предаване на постоянна скорост на универсалната шарнира е намалена до минимум. Б) Изпъкнал блок с квази-постоянна скорост. Състои се от две универсални шарнири и два изпъкнали блока с различни форми. Двата изпъкнали блока са еквивалентни на средния задвижващ вал и два напречни щифта в двойното карданно устройство. В) Кардан с три щифта с квази постоянна скорост. Състои се от два вала с три щифта, активни вилки с ексцентричен вал и задвижвани ексцентрични валови вили. D) Сферична ролка с квази-постоянна скорост. Състои се от щифтов вал, сферична ролка, карданен вал и цилиндър. Ролката може да извършва аксиално движение в жлеба, да играе ролята на разширителен шлиц. Ролковият контакт със стената на канала може да прехвърли въртящия момент.


Час на публикация: 13 октомври 2021 г